ドロップハンドル

パーツ整理中です。

オークションでパーツを購入した際にオマケで頂いたNitto B123AA 370mmが残っていました。

ヒマなんで装着してみます。

装着する前にハンドルをカット。

。。。

右のほうが長い。

右をカット。

左のほうが長い。

左をカット。

。。。

短くしすぎた！！！（当たり前）

とりあえず装着。



ワーオ。超エッジ効いてる。
こりゃサドル後ろに下げんと無理やな。。。



前から見ると結構スッキリ。

やっぱ今のところブルホーンが一番です。



相方のブルーノもオーバーホールしときました。



キタナイ写真で失礼。

では。


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my sweet Panasonic

ヒマだったんでマイクロロンチューンして写真撮って遊びました。























クリックして頂ければオリジナルサイズも見れます。
めっちゃ重いと思いますが。


陳太さん企画のピクニック、チョヲ楽しそうやなぁ。。。。


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クランク肉抜き完了

ようやくクランク肉抜き作業が終わりました。
４日も掛かりました。

こんな感じです。
肉抜き部分は研磨せずにヘアーラインで仕上げてます。



近くで見ると仕上げのテキトーさが浮き彫りに。。。





ま、まあ見た目は別に。。。ね。。。

大事なのはどれだけ軽くなったか。

計量の前に、チェーンリングボルトを純正のスチールからアルミに変えます。

スチールの重量。



ちょっと見づらいですが、19g。

で、アルミ（KCNC）の重量。



8g。おぉー11gも軽くなるのか。
こりゃちょっと500g切りに期待が掛かります。

いざ！






あら？？

521g？

前が561gやからたった40gだけ？

てゆーかボルトで11g軽くなってるから29gだけ？

４日かかって29g？

１日あたり7g？



。。。。



結論。

軽くて見た目かっこいいやつ欲しいなら、少し高くても
迷わずスギノマイティ系の肉抜きクランクを買いましょう。



まぁ愛着は湧くけどね。。。





ではでは。


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クランク肉抜き

クランク肉抜き中です。

今使っているクランクはシマノFC-1050。
裏に「75」と「1」の刻印があるので製造は1975年の1月です。

重量はピン込みで561g。



スギノマイティ（ロード用）はピン込みで460前後だと思うので、
なんとか500gを切りたいと思います。

しかしコレ、時間がかかるのなんのって。

ルーターの定格使用時間が10分なので、10分越えるとモーターが超熱くなります。
その度に作業を中断しなければなりません。

３日目でようやく右クランクの荒削りオワリ。





先は長い。

続く。

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ピスト帰省

仕事の関係で、三重の実家に帰ることになりました。
で、週末はなんやらかんやら手続きで実家に帰ってきました。
名古屋から輪行です。





輪行袋はオーストリッチのロード320を使ってます。
ちょっと重めですが、袋が厚くて丈夫なので安心。
始発の電車だったのでガラガラでした。

三重県松阪市は超田舎です。なんにもありません。
人が居ないのでピストで走りやすいですが、
夜は殆ど街灯が無いので危険です。
タダでさえピストで一緒に走る人が居なかったのに、
完全に田舎で孤立しました。
誰か遊びにきて。。。松阪牛奢るから。。。（マジです）

というわけで、独りでブラブラしながら写真などを撮ってました。
人目を気にせず撮れるのが田舎のイイトコロ。











で、先ほど名古屋に帰ってきました。
今日は暑かったですね。

汗でビショビショです。

ではでは。


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デュラエース シートポスト

届きました。



Dura-Ace SP-7410です。

格安で入手しただけあって、アルミの腐食が結構ヒドイ。
研磨してもかなり傷が残ります。



鏡面とアルマイト面が混合してます。
このへんはシートステーに納まるのでまあいいでしょう。



印刷文字もちょっと茶色くくすんでます。

最近車体の重量が気になりだしたので、
ちょくちょくパーツの重量を測ることにしました。

現在のシートポスト：BBB Skyscraper



SP-7410



224引く182は。。。えーと。。。（算数ニガテ）
42gの軽量化です。

装着。





１本締めはシンプルでいいですね。

ではでは。


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ATAX ヴィンテージステム

ところでヴィンテージの定義ってなんだ？

某オークションでポチッと入札してみたら、
そのまんま開始価格で手に入れちゃいました。

ATAXのラグステムです。



白トビ＆ブレの写真ですいません。

実はラグ付きのステムにちょっとだけ憧れてたんです。

なんとまあ大胆な中空構造。





40s-50sあたりのモノなので、ボロボロです。
アルミも腐食を起こしちゃってます。

磨いちゃいましょう。いつものやうに。

ソノ前に、この安っぽいロゴ、どうにかならんか？



どうにかしちゃいましょう。

ルーターにハイスを取り付け、チュイーンと。
気分は歯医者さんです。



ポッカリ開きました。
ここまで約３時間。指に豆が出来ました。



スッカスカで強度が心配。。。笑

で、磨きました。



んー、まあこんなもんか。
やっぱり鉄のほうが重厚感あってイイカモ。
chigetさんが持ってたNITTO鉄ステム超カッコイイ。。。
（今は手放されたそうです。）

さっそく装着！





おー！いい感じ！グッと引き締まりました。

これはいい買い物でした。

で、余りにも肉抜きされているので、重量を測ってみました。

今までつけていたNITTO NJ PRO AA 70mm



ATAX



えーと、277引く239。。。1繰り上がって。。6。。。

38gも軽いのか！ってそりゃそうか。
現在の車体重量は8.2kg。やっぱりサドルがデカいな。。。
おそらくサドルをツインテールに戻して、リアをカーボンにして、
木曜日に届く○○○を装着すれば7.8kgぐらいになるはず！
まあサドルもホイールも換えませんけどね。

ではでは。
また木曜日に。


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