ギア比考察

現在のギア比は52T×19Tの2.74です。
走りメインの私にとっては、このギア比がどうも気に食わない。
足がクルクル回って疲れてしまうんです。
以前シングルスピードだった頃は52T×15Tの3.47。
このぐらいのほうがスピードが乗りやすくて好みです。

なのでギア比変更を考えています。
固定で3.47は流石に重過ぎるので、現実的に考えると
3～3.25ぐらい。
今のコグを変更するとなると、17Tか16Tがベスト。
金がナイのでDuraコグをチョイス。



私は薄歯のチェーンリングを使用しているのですが、
Duraコグの薄歯って16Tまでしかないんですね。
イキナリ3.25はキツイと思うので、思い切って厚歯にすることに。

しかーし。またヤヤコシイ事になりました。
現在使用しているクランクのPCDは130mm。
PCD130mmで厚歯を探そうとすると、
候補はsugino様の独壇場。

MC130NC



Messenger



130J Messenger



この３つ。
問題はこの３つ全てが「48Tまでしかない」という事。
私としてはフロントを52Tのままにして、リアコグをいじる予定だったのです。
49T以上のチェーンリングは全てPCD144かPCD151にしか対応していない。
PCD144か151対応の主なテーパークランクと言えば。。。

Sugino 75



Shimano fc-7600



Sugino Mighty



こんなもんでしょうか。
どれも人気のクランクばかりです。
いっそのことクランクも換えちゃいますか？と考えるも、
どれも中古でもかるーく１万越えするものばかり。
ムリポです。

なんかややこしくなってきた。
ちょっと整理しましょう。
ここで私に与えられた選択肢は３つ。

１：薄歯を維持したままDuraコグ16Tを買って3.25で頑張る

２：PCD130のチェーンリングを買う

３：PCD144か151のクランク＆チェーンリングを買う

本当は３が理想なんですが、サイフと相談した結果、
「バカじゃねぇの」と怒られたので却下。

この記事を書いてる途中、
BAZOOKAから安価で薄歯コグが売られているのを発見しました。
しかも17Tまである！これが有力か？
しかし、どうも薄歯用のチェーンでは不安が残ります。
スキッドなんかモロにチェーンに負担かかるワケやし。
切れたチェーンで足の肉えぐりたくありません。
とりあえず１は保留。

２が一番現実的かしらん。
130JMessengerは4000円ホドで買えるし。
あとはチェーン換えるだけ。
幸いにも厚歯のDuraコグは14Tと15Tをストックしております。
48Tを買えば15Tと合わせてギア比3.20。
16Tを買えばギア比3.00。
おお、いいんでねぇの？

しかーし。さらに問題発生。

ギア比とスキッドポイントの相関表。
（Be.BIKE様より拝借致しました）



48T×15Tのスキッドポイントは僅か５！！
16Tに至っては１！！アカンアカン！！

あ、でも46T×14Tか15Tにしたらちょうどいいかも。
スキッドポイント増えるし。

ということでなんとか解決。
結局、130J Messengerの46Tとイズミのチェーンを購入しました。
装着結果はまた次回です。

ではでは。




↓↓↓ Help me with even one click.